515 mln euro z unijnego Funduszu Spójności i 94 mln euro z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego zostanie przeznaczone na realizację czterech inwestycji i jednego dużego projektu, które wpłyną na jakość drogowego i miejskiego transportu w Polsce. Inwestycje podniosą poziom bezpieczeństwa i zwiększą przepustowość dróg korytarzy transportowych.

Projekt w zakresie transportu miejskiego ma zapewnić mieszkańcom i przyjezdnym lepsze i bardziej komfortowe warunki podróżowania na terenie Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego.

– Dzięki tym inwestycjom nastąpi istotna poprawa systemu transportowego w Polsce. Pragnę podkreślić, jak duże znaczenie ma dla kraju infrastruktura transportowa. Wygodne połączenia drogowe, komfortowy i przyjazny dla środowiska system transportowy mają ogromny wpływ na atrakcyjność obszaru dla przedsiębiorców i turystów, na konkurencyjność lokalnej i krajowej gospodarki, a także na jakość codziennego życia mieszkańców – powiedziała komisarz do spraw polityki regionalnej Corina Creţu.

Co równie ważne, niektóre z tych projektów przyczyniają się do zmniejszenia zanieczyszczenia, inne z kolei zakładają budowę elementów służących ochronie środowiska, takich jak przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne i oczyszczalnie ścieków deszczowych.

Pierwsza inwestycja polega na budowie ośmiokilometrowego odcinka Trasy Sucharskiego w Gdańsku. Trasa ta połączy port w Gdańsku z siecią TEN-T Gdańsk-Brno/Bratysława-Wiedeń. Głównym celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa drogowego i dostępności Gdańska oraz Północnej Polski. Unia Europejska, w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, sfinansuje 94 mln euro z całkowitej kwoty inwestycji wynoszącej ponad 118 mln euro. Zakończenie projektu planowane jest na 2015 r.

Drugi projekt związany jest z budową dziesięciokilometrowego odcinka Trasy Słowackiego w Gdańsku, obejmującego tunel pod Martwą Wisłą. Droga będzie jedną z najważniejszych arterii w Gdańsku na osi Wschód-Zachód i usprawni połączenie miasta z portem morskim oraz portem lotniczym, udrażniając ruch w mieście.

Trzeci projekt ma na celu modernizację transportu publicznego na terenie Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego poprzez wymianę taboru na nowoczesne, niskopodłogowe tramwaje o większej pojemności, a także usprawnienie systemu sprzedaży biletów komunikacji miejskiej. Projekt podniesie komfort podróży na większości popularnych linii tramwajowych i zwiększy udział przyjaznego dla środowiska taboru obsługującego mieszkańców Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego. Co równie ważne, uproszczenie systemu sprzedaży biletów będzie miało pozytywny wpływ na gospodarczą i turystyczną aktrakcyjność regionu. Zakończenie projektu jest planowane na grudzień 2015 r.

Zarówno czwarta jak i piąta inwestycja obejmują budowę obwodnic, pierwsza w Stargardzie Szczecińskim, druga na Podlasiu. Obydwa projekty, będące częścią sieci TEN-T, mają na celu podniesienie komfortu i szybkości podróżowania w ruchu dalekobieżnym, a także zwiększenie dostępności tych regionów. Projekty przyczynią się również do podniesienia jakości życia okolicznych mieszkańców, gwarantując odpowiedni poziom bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom nowych dróg, a także zwiększając konkurencyjność gospodarczą regionu. O ile pierwszy projekt zrealizowano już w 2012 r., o tyle zakończenie drugiego jest planowane na 2016 r.

Wszystkie inwestycje są finansowane w ramach polskiego programu operacyjnego „Infrastruktura i środowisko”. Pierwszy projekt objęty jest priorytetem „Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe”. Drugi i trzeci projekt objęte są priorytetem „Transport przyjazny środowisku”. Czwarty i piąty projekt objęte są priorytetem „Drogowa i lotnicza sieć TEN-T”.

Kontekst

Są to „duże projekty”, dla których łączna wartość inwestycji (w tym VAT) wynosi powyżej 50 mln EUR i w związku z tym zatwierdza się je w drodze specjalnej decyzji Komisji Europejskiej, natomiast projekty o niższej wartości zatwierdza się na szczeblu krajowym lub regionalnym.

Decyzja o współfinansowaniu tego projektu obowiązuje w ramach okresu programowania 2007-2013.

Polsce przyznano około 67 mld EUR w ramach finansowania polityki spójności w latach 2007–2013 oraz 77,3 mld EUR na lata 2014-2020.


Źródło: Przedstawicielstwo Komisji Europejskiej w Polsce