Europa stoi w obliczu realnego niebezpieczeństwa, że pewnego dnia przebudzi się i odkryje, że w morzach nie ma ryb. Już obecnie eksploatuje się nadmiernie 80% zasobów ryb Morza Śródziemnego i 47% zasobów Oceanu Atlantyckiego, zaś pozostałych ryb jest zbyt mało aby ich zasoby mogły się bezpiecznie odtwarzać, a cały ekosystem morski jest zagrożony. Jednocześnie zaś niepewna jest przyszłość społeczności rybackich, gdyż zagrozi im utrata źródła dochodów i tradycyjnego stylu życia. Komisja Europejska mówi, że jest już najwyższy czas aby „rybołówstwo stało się zrównoważone pod względem środowiskowym, gospodarczym i społecznym”.

UE dąży do opracowania wiarygodnego i bezpiecznego źródła energii odnawialnej. Ma w tym pomóc utworzenie Forum ds. energii mórz i oceanów.
Komisja Europejska przedstawiła plan działania mający na celu zwiększenie produkcji energii odnawialnej pochodzącej z europejskich mórz i oceanów.

Komisarze Maria Damanaki i Günther Oettinger przedstawili dziś nowy plan działania w celu wsparcia rozwoju w Europie sektora odnawialnych źródeł energii morskiej i oceanicznej. Głównym elementem tego planu jest stworzenie forum ds. energii mórz i oceanów, które umożliwi zacieśnienie kontaktów między zainteresowanymi stronami i ich bliską współpracę nad rozwojem możliwości związanych z tym źródłem energii.

Do zobaczenia w Wilnie, tak  często kończone są rozmowy i maile w ostatnich dniach. 11 listopada rozpoczyna się IV Forum Strategii dla Regionu Morza Bałtyckiego zorganizowane przez prezydencję litewską w Radzie UE. To najważniejsze tegoroczne wydarzenie w Regionie Morza Bałtyckiego. W 3-dniowym programie znajdą się debaty polityczne na najwyższym szczeblu i dyskusje praktyków o tym jak zapewnić wzrost ekonomiczny regionu jednocześnie chroniąc ekosystem Bałtyku.

Komisja przedstawiła plany ułatwienia formalności celnych dla statków mające na celu ograniczenie biurokracji, zmniejszenie opóźnień w portach i zwiększenie konkurencyjności sektora morskiego. Obecnie spedytorzy i eksporterzy narzekają, że w przypadku podjęcia decyzji o przesłaniu towarów w Europie transportem morskim bliskiego zasięgu uciążliwość procedur administracyjnych w portach powoduje dodatkowe koszty i znaczne opóźnienia – bywa, że statki czekają w portach na odprawę celną przez wiele godzin, a czasami dni. Powoduje to niższą atrakcyjność sektora przewozów morskich w porównaniu z innymi formami transportu, w szczególności z transportem drogowym, niepotrzebnie zwiększając liczbę samochodów ciężarowych na naszych już i tak zatłoczonych drogach.